LA RIGOLE n

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Situé entre Clamecy et le bourg de Chevroches, au bord du CANAL du NIVERNAIS, à proximité de l’écluse de la MALADRERIE, le DOMAINE de NOE devrait ouvrir pour la saison 2004.

Le projet, fruit d’une collaboration entre public et privé, consiste en la création d’un port fluvial avec restaurant, capitainerie et boutique en accompagnement de l’implantation d’une résidence de tourisme classée 4 étoiles.

Le port, d’une capacité de 15 bateaux et de 3 péniches-hôtels sera équipé pour accueillir la clientèle de tous les bateaux empruntant le canal : distribution d’eau, distribution d’électricité, carburant, pompage des eaux usées. La capitainerie disposera d’un bloc sanitaire avec douches et laverie, et le restaurant attenant aura une capacité de 70 couverts.

La résidence de tourisme se composera de 56 maisons en bois décorées et personnalisées qui s’intégreront dans le paysage forestier environnant. Les équipements communs et de loisirs comprendront notamment une piscine couverte chauffée par l’énergie solaire, un pool house avec fitness, sauna, jacuzzi, une piscine extérieure avec pataugeoire, des aires de jeux…

Le concept marketing de cette résidence de tourisme correspond aux « Domaines de Campagne » développés par la société BOCAGE : des résidences à taille humaine situées dans un environnement naturel d’exception particulièrement adaptées à l’accueil d’une clientèle familiale avec de jeunes enfants.

Avec l’implantation de cet équipement au bord du Canal du Nivernais devrait se développer une synergie entre le tourisme fluvial et le tourisme terrestre, en proposant, d’une part, la découverte de la navigation fluviale aux clients de la résidence, et d’autre part, en mettant en place des produits mixtes fluvial - terrestre.

Le Domaine de Noé confirmera ainsi la volonté de faire du CANAL du NIVERNAIS une station touristique apte à générer un flux économique créateur d'emplois et de richesses.

Le CANAL du NIVERNAIS pourra donc, à terme, devenir une destination touristique où se mêleront tourisme fluvial et tourisme vert.

7 ASSOCIATIONS S’UNISSENT POUR CREER « L’ENTENTE des CANAUX du CENTRE FRANCE »

A l’initiative du Pays d’Accueil Touristique « CANAL du NIVERNAIS », vient d’être crée l’ENTENTE des CANAUX du CENTRE FRANCE, qui regroupe des associations dont l’objet est le développement et la mise en valeur harmonieuse des voies d’eau à vocation et de leur bassin touristique.

Association pour la valorisation du patrimoine, du tourisme et de la navigation du Canal d’Orléans

Ce collectif représente plus de 1000 adhérents (particuliers, communes, offices de tourisme, conseils généraux…).

1126 kilomètres de voies navigables répartis sur 10 départements, dont la majorité en Région Centre et Bourgogne.

Les buts définis par l’Entente affirment la reconnaissance d’un intérêt général pour un espace partagé, constitué par les voies d’eau.

d’affirmer une solidarité pour la sauvegarde du patrimoine fluvial et de son environnement

Chacune de ces associations gardera, bien sûr, sa spécificité et ses prérogatives, mais pourra revendiquer la participation à l’ENTENTE.

Ce jour là, l’Association a proposé à tous ses membres, une sortie au départ de Port Brûlé à destination de Clamecy, à bord de bateaux mis à disposition par Claude Jacquet.

C’est donc vers 8 h 30 que nous nous retrouvons à 14 personnes au port, sous une brume matinale, annonciatrice d’une probable belle journée. En effet, à peine le premier pont-levis franchi, les premiers rayons de soleil font leur apparition et ne nous quittent plus de toute la journée : une ballade superbe, sous un temps splendide. Les arbres se parent déjà de leurs belles couleurs automnales, pour le plus grand plaisir des yeux et des photographes.

C’est donc à proximité de l’écluse de Dirol que nous arrivons en fin de matinée. Et c’est face à une superbe ferme flanquée de 2 tours que nous nous installons pour le repas de midi. Deux grandes tables sorties des bateaux et quelques chaises nous permettent de partager un pique-nique fort convivial.

A 13h30, retour à la barre car rejoindre Clamecy représente encore une bonne distance à parcourir. Au gré des passages d’écluses certains en profitent pour faire de la promenade à pieds ou à vélo. Par manque d’expérience, certaines entrées d’écluses sont un peu délicates à négocier pour certains pilotes, dont je fais partie ! Mais c’est l’entrée de celle de Mont Didier qui reste la plus mémorable. Le « petit choc » est tel qu’une porte de placard s’en ouvre, … laissant ainsi s’échapper quelques couverts en Pyrex qui terminent là leur carrière, en mille morceaux !

En cette période, nous ne rencontrons que très peu d’autres bateaux et c’est donc vers 19h00 que nous atteignons Clamecy où nous nous quittons, avec désormais le souvenir d’une excellente journée passée ensemble.

Les sept associations membres de l’Entente des canaux du Centre France se sont réunies à la maison du Bazois, dans le Nivernais. Après avoir fait le point sur les activites 2003 (fêtes, rallyes, voyages, jumelages, conférences…) et établi un calendrier de leurs futurs manifestations, elles ont débattu sur le thème des voies vertes et des véloroutes. « Nous souhaitons mettre en valeur les chemins de halage mais tout en respectant l’environnement et les différents usagers. Nous cherchons un partage équitable de l’espace en tenant compte des pêcheurs, des cyclistes, des ranbdonneurs et de ceux qui pratique le roller » explique Philippe Bénard président des Amis du Canal du Nivernais.

A cette occasion, M. Cros, directeur du comité départemental du tourisme de Saône-et-Loire et M. Lepetit, ancien président de l’association française de développement des véloroutes et des voies vertes ont décrit les aménagement déjà réalisé en Bourgogne du Sud (Saône-et-Loire) Aménagement qui rencontrent un vif succés, puisque les voies vertes attirent la population locale mais aussi les touristes randonneurs du monde entier « le maître d’œuvre, c’est le conseil général, explique Philippe Bénard, mais nous souhaitons montrr que nous sommes favorables à un tel projet » Un trnçon de véloroute a déjà été aménagé entre le pont de vaux et le port de Bazarnes.

Le mot du Président

A l’image de Volkswagen qui a gardé le nom de son modèle fétiche alors que les Golfs successives se sont révélées très différentes sous des atours assez proches, nous désirons transformer la Rigole.

Ce périodique de l’association crée initialement par Claire Townsend pour faire le lien avec nos adhérents étrangers s’est vite révélé indispensable pour communiquer diverses informations à nos adhérents. Lorsque les activités de Claire l’amenèrent à quitter le secrétariat, je pris moi-même le relais quelque temps et le journal devint une sorte de revue de presse sur le Nivernais, les canaux ou VNF. Puis Colette, à son tour, lui consacra beaucoup de temps et d’énergie, la Rigole changea de format et de style. Colette n’est plus secrétaire depuis le CA du 09 octobre dernier. Raymond Pissis va assurer l’intérim jusqu’à l’AG 2004 et la constitution du prochain CA. Egalement animateur du site internet, il a accepté de mettre à notre disposition ses connaissances informatiques, ( et son humour ?).

Aussi avons nous souhaité constituer une petite équipe de travail pour réaliser notre journal, sorte de comité de rédaction qui veillera à la sélection et à la diversité des articles proposés. Je me souviens que lors de l’AG constitutive de l’ACN, Bernard Bardin avait souhaité que nous soyons une sorte de « poil à gratter ». Nous sommes certes reconnus comme partenaires agissant pour la valorisation du canal et de sa région, mais peut-être avons nous un peu négligé ce rôle d’agitateur d’idées.( il faudrait notamment continuer de chercher des solutions satisfaisantes aux différents problèmes de pollutions de nos cours d’eau et particulièrement à celui des embâcles, à cause de la réduction rapide du tirant d’eau et des dégâts causés en temps de crue).

Je souhaite donc relancer une collaboration fructueuse entre nous tous. Alors, à vos souris ou à vos portes - plumes ! ! Et à bientôt.

Dates retenues pour l’envoi de la Rigole : 15 février, 15 mai et 15 octobre 2004

Contact : Raymond Pissis : e-mail : berpissis@planetis.com – tél 06.81.52.09.71

FREQUENTATION DU CANAL EN HAUSSE SUR LA PARTIE NORD

En 2003 : 5005 passages dont 380 bateaux électriques de l’Office du Tourisme d’Auxerre soit 4625 bateaux.

Alors que les péniches hôtels sont restées parfois à quai plusieurs semaines compte tenu du fait que la clientèle anglo-saxonne a été effrayée par les événements internationnaux.

Communiquée par le Service Navigation de Corbigny, voici la liste non exhaustive des travaux prévus pendant le chômage :

Et en 2004

L’Association de soutien aux orphelins du Vietnam ( ASSORV) organise une grande fête à but humanitaire le 2 octobre, sur les rives de l’Yonne devant les caves de Bailly - en aval de Vincelles et de Vincelottes.

La participation de nombreuses embarcations et bateaux décorés à la mode asiatique et illuminés pour une parade à la tombée de la nuit est vivement souhaitée.

Un concours permettra de récompenser les meilleures réalisations. L’ACN sera partenaire. Tous renseignements complémentaires peuvent être obtenus auprès de :

Bich Hai PERROTIN 17 route de Champs 89530 St Bris le Vineux tél.03 86 53 30 68 ou tobichhai@free.fr

Le 4 novembre dernier, le comité des usagers de la voie d'eau de l'arrondissement Seine Nord était réuni à Paris pour entendre Mrs Papinutti (Direction des transports terrestres) Monteil (Direction VNT~ jet Martel (arrondissement Seine amont de VNN) et les ingénieurs des subdivisions concernés présenter le carnet « Horaire de navigation » ;

194 pages où apparaissent les restrictions des jours et heures de navigation, les « navigations programmées », « à la demande », « en modes d'exploitation associés ». On y apprend surtout la FERMETURE des écluses ou la "TAXATION des passages les SAMEDIS et DIMANCHES, avec obligation de demande de passage le vendredi avant midi pour le dimanche.

Les 1651 écluses du réseau VNF sont ainsi répertoriées par graphiques, par jour, par tranches d'heures, par périodes calendaires. Jusqu'aux horaires des demandes qui sont encadrés, ainsi que les tarifs pour le passage par écluse les week-ends entre Marolles et Nogent sur Seine toute l'année et sur l’Yonne en basse saison :

Péniche Freyssinet 9,42 euros, Automoteurs de 500 à 750 T 14,13 euros, Automoteurs de plus de 750 Transport de passagers et Bateaux de Plaisance 18,84 euros, Automoteurs poussants 19,94 euros, pousseurs et convois poussés 28,26 euros.

Voilà ce qui attendait les usagers à partir du 01. 11.2003 et que le représentant du Ministère de l'Equipement et des Transports vient d'être contraint de reporter à 2004 grâce à l'intervention des mariniers.

Si les usagers laissaient faire, alors qu'ils payent déjà une vignette toujours plus chère malgré une baisse de l'amplitude horaire Journalière d^’1 â 3 heures selon les canaux, ce serait un frein énorme au transport fluvial et au tourisme nautique. Comment envisager de faire la boucle de Bourgogne? En combien de temps et à quel prix?

Vous devez vous mobiliser et écrire au Ministre de l'Equipement et des Transports pour crier votre refus.

Quelle place aurait demain la France dans le domaine fluvial Européen et quid du service public et de la liberté de déplacement?

A adresser â Mr Gilles de ROBIEN-Ministre de l 'Equipement et des Transports 246 Bd Saint Germain 75700 PARIS

Mr Gilles de ROBIEN

Ministre de l'Equipement, des Transports

246 Bd Saint-Germain

75700 PARIS

Suite à la réunion du 4 novembre dernier du Comité des Usagers de la voie d'eau de l'arrondissement Seine Nord, organisée par Voies Navigables de France

Je soussigné _{-------------------------------------} membre d'une des associations suivantes

l'Association Nationale des Plaisanciers en Eaux Intérieures l'Association pour la réouverture du Canal de Berry l'Association Autour du Canal de Bourgogne

l'Entraide pour la Sauvegarde de la Batellerie Artisanale Comité de Développement du Canal du Centre

l'Association pour la valorisation du patrimoine, du tourisme et de la navigation du Canal d'Orléans

Je me joins a ces associations pour protester de la façon la plus vive contre l'instauration d'une fermeture quelconque ou d'un péage aux écluses le week-end.

La diminution de l'amplitude journalière de navigation et le service restreint en basse saison ont déjà considérablement réduit les possibilités de déplacement malgré le coût croissant de la vignette.

A l'instar de nos voisins européens, souhaitez-vous réellement développer la voie d'eau (transport et plaisance) ou bien programmer son déclin pour la seconde fois ?